Her finner du en samling paragliderartikler som handler om forhold som virker inn på sikkerheten i paragliding. Artiklene tar for seg tema som teknikk, utstyr, meteorologi, psykologi, praktiske tips osv.

	Gratis Mapsource-kart over luftrommet i Norge og hele Europa. Kartet er tranparent og legger seg over eventuelle topografiske kart man måtte ha på GPS-en.

Som en tilpasning til dagens skjermer og erfaringer man har gjort seg de siste årene er noen øvelser blitt endret, noen er fjernet og nye øvelser er lagt til testprogrammet.

Høye wingover som utføres feil kan føre til opphenger, - ofte en dramatisk situasjon som er voldsommere en forventet. Les hva Karls Zlesak skriver etter dødsulykke i Tyskland.

"Mestring (også av frykt) er en prosess, og den som prøver seg på snarveier finner ofte ut de må gå tilbake for å få med seg alle trinnene. Jeg er sjøl redd innimellom. Jeg har lært meg til å se på frykten som en energi – som kan gjøre meg tøffere uten at det går utover noe annet."

Av Sigmund Sørensen, samtaleterapaut, coach og trener mennesker til mestring.

Det skjer av og til ulykker på våre flysteder. Hvorfor skjer de og hva er farene? Enkelte ting begynner å gå igjen. Les hva sikkerhetsansvarlig Olav har erfart gjennom mange års flyving på Hardanger pgklubbs flysteder.

Av Olav Kant

Ofte er det tilfeldigheter og små marginer som avgjør om en ulykke gir et skrubbsår eller blir fatal. Her er tre rapporter fra dødsulykker i Tyskland 2001, skrevet av sikkerhetsansvarlig i DHV; Karl Slezak. Les og lær!

Rapport 1: Bassano 020501
Rapport 2: Tegelberg 130601
Rapport 3: Brauneck 260701

Rapport 4: 3 ulykker i juni 2003

Verdensmester Robbie Whittall deler sine tanker om skjermvalg for deg som skal kjøpe paraglider. Engelsk tekst, linket til Cross Country Magazine.

Av Robbie Whittall

Gruppepress har fått ellers sindige og fornuftige mennesker til å gjøre handlinger de ikke kunne forestille seg. Hvordan skal vi klare å la være å følge våghalsene når vi vet de gjør noe dumt?  Les Oscar sine refleksjoner i svenske utgaven av Cross Country.

Av Oscar Green

Nå kan du rapportere inn ulykker og nesten-ulykker direkte på nettet. Enkelt og greit. Seksjonen har laget en elektronisk versjon slik at ingen kan skylde på at de ikke har skjema. Støtt arbeidet som sikkerhetskommiteen gjør og ta deg tid til å rapportere inn hendelser, - også de som gikk bra!

Tenker du på å kjøpe ny skjerm med det første? Det er mange hensyn å ta og rådene er mange. En kjedelig nybegynnerskjerm eller høyt med høyyter? Aldri var det så mye bra glidere å velge mellom som nå. Hva er trenden i Europa, og hva anbefaler en som har jobbet med sikkerhetskurs i mange år?


Av Geir Dyvik

Alle som flyr paraglider har nok opplevd at lufta kan bli  temmelig urolig og ubehagelig å fly. Men det er mulig å lære seg å mestre større turbulensnivå. Det forutsetter at man forstår hva som skjer og hvorfor.

Av Geir Dyvik

Ikke bare i lufta men også på bakken. Trening på bakken er undervurdert av mange.

Av Geir Dyvik

Det er viktig å være klar over at vi deler luftrommet med andre. Faktisk er det mye vi må forholde oss til, spesielt i forhold til kommersiell flyfart . Les denne viktige artikkelen

Av Oddvar Eikeset.

Samling av flytips fra Termikk&Rotor, forhandler av Edel, UP, Gin og Windtech paraglidere. Link til T&R sin side.

Det er overraskende mange som ikke er klar over høydebegrensningen der de flyr, og denne informasjonen er ikke så enkel å finne. På denne linken finner du et kart over høydebegrensningen på Vestlandet.

Dumt spørsmål! Går det an å glemme å feste lårstroppene??? Faktisk så er slurv i utstyrsjekken en viktig ulykkesrisiko med minst 10 hendelser i Mellom-Europa i 1999, derav flere fatale! Men det finnes også måter å komme seg ut av knipa.

Av Geir Dyvik

Les også Frode Halses "Mareritt på høylys dag", - en skrekkhistorie uten lårstropper.

Det er viktig å sjekke linene grundig før du starter. Det er en av grunnene til at så mange benytter baklengsstart når det lar seg gjøre. Her er bilder fra en situsjon på Voss som gikk bra.

Av Geir Dyvik

Innklapp er en av de vanligste årsakene til ulykker. Men det er ikke innklappet i seg selv som er problemet, men piloten som reagerer for å få kontroll over situasjonen. Les hva Robbie Whittall sier om saken.

Oversatt til norsk av Olav Kant.

 

Mange har opplevd å få paraglideren våt, og sett at den tilsynelatende flyr like godt. Men der er farer involvert. Kjenner du risikoen med å fly i regn?

Av Geir Dyvik

Hvis du ikke har respekt for skysug og Cb, får du det etter å ha lest denne artikkelen! Her blir kroaten Davor Jardas sugd opp til 6500 meter i en tordensky, kun iført T-skjorte og shorts. Det høres ut som en skikkelig røverhistorie om det ikke var for at han kunne dokumentere det hele med barograf. Engelsk, linket til Cross Country Magazine.

Stupspiral er en hurtignedstigningsmetode det er viktig å beherske. Men man skal også være klar over at den også innebærer en viss risiko. En del piloter er ikke forberedt på kreftene som oppstår, og at skjermen kan stabilisere seg i stupspiral.

Av Geir Dyvik

Har du ryggbeskytter i selen din? Javel, men duger den? Her finner du en artikkel om ryggbeskyttere, hvordan de virker og hvor gode de er. Kan hende du må gripe i lommeboka etter å ha lest dette.

Av Geir Dyvik