Revisjon av DHV-testene i 2003. Hentet fra DHV's hjemmeside

Oversatt til norsk av Geir Dyvik, sept 2003

Det tyske hang- og paragliderforbundet har gjort revisjon på DHV-testene for paraglidere i 2003. Som en tilpasning til dagens skjermer og erfaringer man har gjort seg de siste årene har noen øvelser blitt endret, noen er fjernet og nye øvelser er lagt til testprogrammet. Øverst på testrapporten står det et årstall som viser etter hvilken testversjon som skjermen er testet etter. Den forrige revisjonen var i 1997.

Noen av de viktigste endringene er listet nedenfor:


LEGGE INN ØRER:

Denne øvelsen blei ikke gjort tidligere, og taes nå inn i testprogrammet. Grunnen er den store utbredelse og popularitet øvelsen har fått som nedstigningsmetode. Øvelsen gjøres med og uten stirrup. Det testes spesielt på skjermens oppførsel ved oppslipp av ørene, med eventuelle tendenser til stabil sekkeform.


STUPSPIRAL:

Mens testpilotene tidligere forsøkte å holde seg nøytral, plassert midt i setet, vil øvelsene heretter gjøres mens testpilotene i større grad lar seg påvirke passivt av tyngdekraft og sentrifugalkraft, slik en uerfaren pilot gjerne vil gjøre (i verste fall). Synkhastigheten oppgis etter to omdreininger i stupspiral, som et mål på skjermens dynamikk. I de lavere DHV-klassene testes tendens til stabil stupspiral ved synkhastighet på 14 m/s.


ASSYMMETRISK INNKLAPP:

Ved simulert, ensidig innklapp reduseres innklappet areal fra 80% til 75%. Grunnen er at   simulering av 80% innklapp er vanskelig å få til med mange skjermer uten at også fronten kommer inn. Man oppgir nå hvor mye skjermen roller sideveis og nikker frempå, målt i grader.


FRONTKLAPP:

Her blir det mer eksakt ved at tiden til gjenåpning måles i sekunder.


STARTEGENSKAPER:

Det er en kjensgjerning at det er relativt store forskjeller i startegenskapene blant DHV 1-2-vingene. Generelt har man vært for "snill" i vuderingen av startegenskapene og gitt for gode karakterer. Ved forsinket fylling av skjermen eller når skjermen blir tydelig stående bakpå, vil man heretter gi karakteren 2 i stedet for 1-2.


HASTIGHETSOMRÅDE:

Jo mindre dette område er, desto mere krevende regnes skjermen for å være. Vurdering går inn i testøvelsen "flyving rett frem". Ordinær måling av trimhastighet og maksimalhastighet går ut fordi det er vanskelig og har vært knyttet så mye usikkerhet og diskusjon til disse målingene. Steilehastighet over 30km/t blir vurdert i klasse DHV2.


SYMMETRISK OPPSLIPP FRA FULLSTALL:

Dette blir vurdert mer nøyaktig med angivelse av skjermens vinkel, dvs hvor mye den skyter frempå ved oppslipp fra kollaps.


FULLSTALL MED ASSYMMETRISK UTGANG:

altså ved at man slipper den ene styrelinen opp før den andre, går ut av testprogrammet.

TVIST:

defineres som når etter 5 sekunder-, eller skjermen har dreid 360 grader om en vertikal akse, og piloten fremdeles er dreid mer enn 180 grader i forhold til skjermen. Tvist er i utgangspunktet negativt testresultat (ikke godkjent).