Fritt oversatt og forkortet av Geir Dyvik, 22.01.03



Gjelder paraglider: Paratech P7-26, Paratech P70 M, Paratech P70L

Under flyving (”tysk: kunstflug”= lett acro?) med en P70 slet noen av linene. Piloten kastet nødskjermen og landet uskadet. En etterkontroll viste at flere av linene hadde for liten styrke. Paratech AG har sendt ut følgende melding:
Alle P70 og P7 må få kontrollert midtlinene. Inntil linene er kontrollert skal disse paragliderene ikke flyes.



Gjelder paraglider: FreeX Mission M

Under en flytur med innklapp den 04.10.02 slet flere A- og B- galleri-liner på den ene siden. Skjermen gikk raskt inn i spiral, så piloten kastet nødskjermen og landet uskadet.

Et annet tilfelle med den tilsvarende skjerm-modellen skjedde 23.10.02. Under hang-flyving 20 meter over bakken fikk piloten en frontklapp på grunn av kraftig turbulens. Flere A- og B- topp-liner røk da skjermen åpnet seg igjen, glideren gikk i en sekkeform-lignende flytilstand, og piloten fikk lettere skader ved landingen. I begge tilfellene skjedde dette med godt brukte skjermer.

På linene kunne man observere fortykkelser der linenes kjerne tøt ut gjennom strømpen. Pilotene kan selv utføre en linesjekk, og har liner disse symptomene bør glideren ikke flyes før disse linene er byttet ut.

Fortykninger på linene der kjernematerialet tyter ut på freex Mission. Gir svekning av linestyrken.

Gjelder paraglider: Advance Sigma 4/25 S, Sigma 4/27, Sigma 4/27 S, Sigma 4/29, Sigma 4/29 S, produsert mellom august 1998 og august 2001.

10. oktober 2002: Etter ekstreme flysituasjoner med frontklapp og brå gjenåpning har det i 4 ulike tilfeller røket topp-liner på Sigma-4 glidere. Advance sender nå ut et opprop gjennom DHV til alle Sigma-4-piloter om å kontakte sin forhandler, og tilbyr gratis erstatningsliner. Linene som tilbys er A, B og C - liner, totalt 5 komplette, forsterkede sett liner bestående av stamline, midtre- og toppliner. Linene må skiftes ut så snart som mulig.

Tross umiddelbar intern test med egne fabrikkpiloter, undersøkelser hos ulike lineprodusenter, tallrike diskusjoner med ansvarlige i DHV og eksterne spesialister har man ikke funnet noen entydig forklaring på disse linebruddene hos Advance.

Les mere hos DHV.