Karabinproblemer1
Av Geir Dyvik, 30.09.01
Denne sommeren er det rapportert
om flere ulykker i Europa som er relatert til karabinene som brukes til å forbinde
seletøyet med paragliderens raisere. De fleste ulykkene har vært med moderate eller med
mindre skader, men det er også rapportert om en ulykke som fikk dødelig utgang, så det
er all grunn til å ta dette problemet alvorlig.
Klikk-karabin fra Austria-Alpin |
I paragliderens
barndom ble det brukt store skrukarabiner fra klatremiljøet. På oppfordringer fra
paraglidermiljøet ble det utviklet forskjellige andre karabin-patenter som skulle være
mindre, sikre og samtidig enklere å betjene. Vi fikk den firkanta fjærbelastede
skrukarabinen (twist-lock) og senere den forbedrede fjærbelastede skrukarabinen som også
må trykkes ned før den åpner. Det siste året har vi fått klikk-karabinen som kun har
en liten fjærbelastet hake som må trykkes inn for å åpne. Fordelen med denne karabinen
er at den kan betjenes med ei hånd. Men den har vist seg å ha en svakhet. Piloter har
opplevet at de har fløyet ut med karabinen åpen, selv om de var overbeviste om at
raiserene var skikkelig montert og karabinen lukket da de startet. Hvordan kan dette skje?
|
Mulig
hendelsesforløp
Det tyske hanggliderforbundet har gjort en studie og kommet frem til følgende mulige
scenario: Hvis løkka på raiseren som henger i karabinen er vid, kan det ved
baklengsstart forekomme at raiseren glir ned på en av sidene på karabinen. Glir den ned
på armen som lukker karabinen, kan et drag på raiseren gi et press på åpne-knappen som
sitter nede på lukkearmen og åpne karabinen samtidig som raiserløkka glir oppover på
lukkearmen. DHV mener at en slik hendelse er mest sannsynlig hvis karabinen er montert i
selen parallellt med fartsretningen med klikk-åpningen fremover. De anbefaler derfor å
montere med åpningen bakover. Merk deg at DHV mener at noe lignende også kan skje med
karabiner av type twist-lock-typen.
En annen mulighet tror jeg kan være at karabinen ved baklengsstart ligger an mot remmer
og band på selen som trykker på åpneknappen.
Bildet til høyre er fra en virkelig hendelse som piloten har klart å ta bilde av. Han
landet forøvrig trygt. Karabinprodusenten Austrian Alpin vil nå redusere størrelsen på
åpne-knappen slik at den ikke stikker så mye ut for å redusere muligheten for
ufrivillig åpning. |
Skrekkopplevelse: åpen karabin!!!
foto fra fly&glide |
 |
Kommentar:
Sjansene for at en klikk-karabin skal åpne seg "av seg selv "er ikke stor og
krever sammentreff av en rekke uheldige omstendigheter. Men fordi det har skjedd flere
ganger, (DHV kjenner til 6 tilfeller per desember 2001), bør man være oppmerksom på
problemet og ta sine forholdsregler. Personlig foretrekker jeg de gamle skru-karabinene.
Jeg er litt skeptisk til en karabin som er avhengig av ei lita fjær for å holdes
lukket. Jeg kobler sjelden raiserene ifra selen og har derfor ikke behov for en
karabin som er enkel å åpne.
Enkelte seler er
ganske romslige i karabinopphenget. For at karabinen ikke skal dreie seg (rotere) i
opphengspunktet i selen og bli hengende på tvers, låser jeg karabinen med en gummistrikk
i nedre kant. Det samme kan man jo gjøre med raiserene i karabinens topp. Da vil ikke
raiseren gli ned på karabinen og komme i en posisjon hvor den kan trykke på åpneknasten.
En gummistrikk kan altså være nok for å eliminere dette problemet, og er adskillig
billigere enn å kjøpe seg nye karabiner. |
Husk også et en karabin på
tvers tåler kanskje bare 1/3 av belastningen på langs.
|