Det er rapportert om et karabinbrudd under paragliding i Tjekkia. Karabinen var av aluminium av typen Parafly Automatik, som lages av AustriAlpin. I følge det tjekkiske forbundet hadde karabinen vært i bruk i 2 år. DHV melder at alle aluminiumkarabiner av type Parafly Automatic fra AustriAlpin må taes ut av bruk inntil det foreligger resultat fra materialundersøkelsen. Produsenten AustriAlpin mener årsaken til bruddet kan skyldes at karabinen ikke har vært skikkelig lukket. Dette kan forekomme dersom raiseren ikke er tredd skikkelig inn på karabinen. De har selv gjort styrketester der karabinen er sagd opptil 75% av i hjørnet (se bildet, pil), og karabinen fremdeles klarte mer enn 1000 kg belastning. Så AustriAlpin oppfordrer alle til å være ekstra påpasselig ved innfesting av raisere til karabinen og påse at denne er fullstendig lukket. DHVs kommentar til undersøkelsen: Bruddflaten viser tegn på overbelastning. En åpen karabin tåler langt mindre enn en lukket karabin, og har en bruddstyrke på ca 550 kg. Piloten med startvekt på 130kg fløy en stupspiral da hendelsen inntraff. Da kan kreftene fort komme opp i 3G, som tilsvarer en belastning på ca 390kg, og siden man ved stupspiral får belastningen hovedsaklig på karabinen i innersvingen, er dette ikke så langt unna den målte bruddstyrken for åpen karabin. Piloten kunne rapportere at karabinen hadde en liten defekt i lukkemekanismen, slik at lukkearmen noen ganger måtte lukkes med hånden. DHV konluderer derfor med at karabinbruddet skyldes at denne ikke var skikkelig lukket, og oppfordrer alle piloter til å kontrollere karabinene nøye før hver flyving. Dette gjelder alle typer karabiner, ikke bare klikk-karabinene. Viser karabinen noen tegn på defekt, bør den byttes umiddelbart. AustriAlpin leverer nå denne karabintypen i en forsterket utgave i stål som også er godkjent for tandemflyving. Er du i tvil kan du bytte til stålkarabin.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------




Min Kommentar:

Personlig er jeg ikke spesielt begeistret for denne type karabin, fordi:

- Jeg kobler sjelden ifra seletøy og raiser, så jeg har ikke behov for en karabin som er rask å betjene. Har du vært i Tyskland har du kanskje sett piloter som legger ut vingen sin på start, og så vagger de rundt på take-off iført seletøy, for så å koble seg til først når de skal starte. Hver sin smak (så lenge vingen ikke ligger i veien og opptar plass for de som skal starte).

- Jeg er også skeptisk til en karabin som er avhengig av ei fjør for å holde seg lukket. Hva om fjøra ryker?

-Det er rapportert om flere hendelser der piloter har startet ut med karabinen i halvåpen tilstand fordi karabinen trolig har åpnet seg under baklengsstart. (Raiserene presser på åpneknasten). Dette er nå motvirket ved at åpneknasten er laget mindre, altså gjort vanskeligere å betjene.

Jeg foretrekker de gamle skrukarabinene som låses ved å skru til. Men kanskje er jeg bare gammeldags.....??